Рабочий валок

Детали рабочего валка

В процессе прокатки стали рабочий валок находится в непосредственном контакте с полосой, обеспечивая деформацию и в конечном итоге получение прокатанного изделия. Приводной валок, вращаемый двигателем, является рабочим валком. При изготовлении рабочего валка металлургическое качество валка должно строго контролироваться или дополняться внешними мерами для повышения несущей способности валка. Рациональная профилировка валка, форма калибра, система деформации и условия прокатки также могут снизить рабочую нагрузку валков, избежать локальных пиковых напряжений и продлить срок службы подушки рабочего валка. Расход рабочего валка зависит от трёх факторов:

1. Прокатный стан, материал и условия прокатки, а также рациональный выбор валка;

2. Материал рабочего валка и качество изготовления;

3. Система эксплуатации и технического обслуживания валков.

Рабочий валок необходимо регулярно перешлифовывать (например, каждые 5 000 тонн проката) и контролировать его деформацию прогиба; при обслуживании отклоняющего валка основное внимание уделяется уплотнению подшипников (чтобы избежать царапин на листе и полосе). Оба могут быть включены в одну и ту же систему прогнозного обслуживания для снижения затрат.