Линия перемотки

Скорость движения линии перемотки также может влиять на общее трение между полосой и поверхностью валка. Когда полоса движется с более высокой скоростью, положительное давление полосы на поверхность валка ниже, а газ, проходящий между полосой и поверхностью валка на входе, не может быстро выйти и продолжает накапливаться с увеличением скорости. Поэтому, с одной стороны, уменьшается фактический угол охвата между полосой и поверхностью валка, а с другой стороны, снижается и коэффициент трения между ними. В итоге всё это приводит к уменьшению общего трения, что может проявляться особенно заметно при неудовлетворительной форме входной полосы. При одинаковом начальном натяжении натяжного роликового блока входной роликовый блок с малым усилием имеет более высокую вероятность проскальзывания, чем выходной с большим усилием.

Проскальзывание любого узла натяжного ролика приведёт к появлению царапин на поверхности полосы. На линии перемотки незначительное повреждение может ухудшить качество продукции, а значительное — привести к отбраковке полосы. Поэтому проскальзывание узла натяжного ролика чрезвычайно вредно для производства.

В то же время проскальзывание любого узла натяжного ролика оказывает непосредственное влияние на сам ролик, из-за чего его поверхность может становиться всё более гладкой. Коэффициент трения быстро снижается, поэтому необходимо перешлифовывать поверхность ролика, а срок его службы сократится. Кроме того, проскальзывание узла натяжного ролика может вызывать колебания выходного крутящего момента двигателя, ударно воздействовать на передаточный редуктор, приводить к поломке зубчатых передач и повреждению редуктора.

Для предотвращения проскальзывания диаметр натяжного ролика линии перемотки выбирают исходя из принципа, согласно которому после прохождения полосы через натяжной ролик не возникает пластической деформации. Максимальная толщина полосы линии обработки рулонов является основным фактором, определяющим максимальный диаметр натяжного ролика. Явление, заключающееся в том, что вероятность проскальзывания холоднокатаной тонкой стальной полосы значительно возрастает при большом диаметре натяжного ролика. Для области применения полосы должен быть предел: диаметр натяжного ролика — не обязательно чем больше, тем лучше. Чтобы как можно скорее повысить коэффициент трения, необходимо увеличить шероховатость поверхности ролика.

Хотя мы не можем устранить проскальзывание натяжного ролика путём улучшения электрического управления блоком натяжного ролика, мы можем предложить рациональный и совершенный метод электрического управления, который поможет уменьшить степень проскальзывания. Следовательно, мы можем снизить износ натяжного ролика, и это поможет нам обнаруживать и устранять проскальзывание.